BMW C evolution Police

Awal September 2013 lalu BMW Motorrad resmi meluncurkan skuter listrik pertamanya, BMW C evolution. Dan kali ini, di Milipol 2013 ada versi yang berbeda untuk tunggangan Kepolisian, beragam perangkat yang mendukung kinerja petugas keamanan ini.

Seperti lampu rotator di bodi belakang dan depan, juga ada sirine dan papan tulisan digital di belakang jok. Di bagian depan juga disediakan body guard fungsinya selain melindungi sirine juga memudahkan pengendaranya untuk berdiri ketika terjatuh dari motor, besi ini membuat rongga yang membuat kaki tidak tertindih motor saat terjatuh.

BMW C evolution ini mengusung motor listik dengan permanent magnet synchronous dan pendingin air. Motor listrik ini menjadi satu dengan swing arm yang juga menjadi tempat transmisi, mirip mesin matik konvensional.

Soal tenaga yang dihasilkan, jangan takut kalah sama mesin bakar konvensional. C evolution diklaim punya tenaga puncak 47 hp. Top speednya bisa ngebut sampai 120 km/jam, ini setara dengan mesin 600 cc seperti yang digunakan matik BMW terdahulu, C 600 Sport dan C 650 GT.

Sedang untuk baterainya menggunakan lithium-ion bertegangan tinggi 8kWh. Baterai ini bisa digunakan untuk berkendara hingga 100 km. Untuk charger-nya bisa menggunakan listrik rumahan bertegangan 220V. Dalam kondisi kosong, butuh waktu 4 jam untuk membuat baterai ini terisi penuh.

Wah, motor Polisi jadi lebih ramah lingkungan!   
(sumber: motor.otomotifnet.com)

Read More

si Bongsor CVO Limited 2014, Produk Terberat Harley Davidson

 Produsen motor ikonik asal Amrik, Harley Davidson merilis varian CVO Limited belum lama ini. Motor ini memiliki keistimewaan karena diplot sebagai produk terberat dan berkapasitas mesin paling besar dari line up yang ada saat ini.

Tak percaya? CVO Limited memiliki bobot 428 kg yang disokong mesin bervolume 1.802cc! Mesin bertipe V-twin DOHC ini memiliki sistem pendingin Twin Cooling yang mampu menyembur daya sebesar 110 dk dan torsi 160 Nm.

Fitur lainnya, CVO Limited 2014 dilengkapi dengan rem Brembo model Reflex Linked dengan ABS. Serta ada pula headlamp DRL berteknologi LED dan fog lamp. Juga tersedia sistem reclining seat dan sistem entertainment. Harga yang ditawarkan pada model ini di Amerika, 38.990 US Dollar, atau sekitar Rp 450 jutaan.

Sebagai catatan, kode CVO sendiri merupakan singkatan dari Custom Vehicle Operations. Sebuah program kustomisasi eksklusif dari Harley Davidson.  

(sumber: motor.otomotifnet.com)

Read More

China rilis Range Rover Evoque Christmas Edition

  Range Rover di Cina meluncurkan Evoque edisi khusus Natal pada bulan lalu untuk pasar otomotif Cina.
 Di Cina, edisi Natal dari Range Rover Evoque dijual dengan harga 668.000 yuan atau sekitar Rp 1,27 milliar. Dilansir oleh CarnewsChina pada Minggu (2013/11/16) edisi Natal Evoque hanya diproduksi dalam jumlah terbatas dengan jumlah hanya 700 unit mobil. Dari 700 unit juga dibagi menjadi 2,350 unit berlabur warna Merah dan 350 unit lagi Putih.
Selain itu, edisi Natal dari Range Rover Evoque hadir dengan pelek ukuran 20 inci, dicat hitam legam dengan 9 palang dan grill depan hitam dibuat nya Range Rover tulisan hitam legam.
Spoiler belakang juga dibuat lebih sporty dan hitam jok kulit dengan lis silver. Natal edisi Evoque ini dilengkapi dengan mesin turbocharged 4-silinder 2.0-liter yang dapat menghasilkan tenaga 240 hp.


sumber: Mobilxmotor.com

Read More

Yamaha XTZ Tenere 250 2014 motif GP

Brazil – Yamaha Brazil mengupgrade tampilan motor touring adventure mereka, XTZ Tenere 250 dengan sentuhan sporty. Caranya cukup dengan mengandalkan warna dan motif striping MotoGP di tunggangan jangkung tersebut.

Paling kentara dari aplikasi warna kebanggaan tim Yamaha, yakni biru-hitam dan putih-merah di bagian tangki XTZ Tenere 250. Pada versi warna biru, dipadukan striping hitam bergaris putih. Sedangkan versi putihnya dipadukan striping merah dengan garis hitam.

XTZ Tenere 250 nggak cuma tersedia dengan dua warna ini lho. Buat yang ingin tampil lebih gahar tanpa embel-embel racing look, Yamaha menyediakan dua pilihan warna solid, oranye dan hitam. Kedua warna ini dihiasi grafis stiker yang lebih meriah dengan nuansa motocross.

Meski tampil lebih sporty, namun XTZ Tenere 250 masih mengusung mesin yang sama dengan pendahulunya. Yakni bertipe satu silinder SOHC 250 cc dengan keluaran tenaga 21 dk di 8000 rpm. Sebelumnya mesin ini telah dicangkok pada varian naked bike, Fazer 250.

Oiya, urusan harga, di pasar Negeri Samba tersebut XTZ Tenere 250 dilepas 13.490 Real Brazil, atau sekitar Rp 67 jutaan.  

(sumber: motor.otomotifnet.com)

Read More

Adventure Pake Skutik Yamaha X-Ride

Pada helatan Extreme Ride Adventure Challenge (XRACE), bukit Hambalang, Bogor Minggu lalu, salah satu pesertanya tampil dengan Yamaha X-Ride yang cukup menarik. Enggak dibikin nyeleneh, tapi tunggangan Nanno Gomez bikin orang ingin melirik dan mengetahui lebih banyak.

Sepertinya pria yang berkecimpung di dunia event organizer ini, serius mempersiapkan tunggangannya untuk tampil di X-Race. Bahkan salah satu anggota X-Rider Adventure (XRAD)  ini, menyerasikan apparel yang dipakai dengan tunggangannya.

“Dasarnya memang doyan adventure off-road, tapi dengan motor batangan. Tertarik beli X-Ride karena dari namanya dan kesimpulannya bisa dipakai buat kegiatan yang ekstrem,” jelas Nanno.

Soal tampilan tunggangannya itu, Nanno bilang dari awal kepegang tangan langsung diubah dari standarnya. Seperti pada bagian stiker yang disesuaikan dengan keinginannya dan pemakaian ban pacul ukuran 14 inci belakang dan 17 inci di depan.

Tampilan memang membuat X-Ride Nanno terlihat lebih keren. Tapi yang enggak kalah pentingnya, tentu apa yang sudah dilakukan pada sektor utama pendukung performa motor.

“Baru untuk urusan upgrade performa, khusus disiapkan untuk turun di ajag X-Race. Biar bisa pulang bawa piala,” paparnya.

Upgrade performa yang dilakukan, dengan memasukkan piston ukuran garis tengahnya 54 mm. Itu membuat kapasitas mesin X-Ride terdongkrak sampai 130 cc.

Aliran gas buang, juga dibikin plong. Caranya enggak ada lain, dengan memasangkan knalpot racing berlabel CLD tipe 2.

Mesin atas sudah dikondisikan agar bisa bersaing. Tapi enggak akan dapat hasil maksimal, bila bagian samping alias CVT enggak dikondisikan untuk bisa mendukung apa yang sudah dilakukan di mesin atas.

Bagian CVT diseting agar bisa lebih responsif, dengan memasukkan gigi rasio milik Yamaha Nouvo. Selain itu, juga dilakukan penggantian per CVT aftermarket yang 1.500 rpm. “Roller yang dipakai juga lebih ringan, yakni 6 gram,” kata Nanno.

Dengan semua yang sudah dilakukan itu, pada time trial perorangan bisa nangkring di urutan 6 dan bersama 2 rekannya di XRAD, bisa menggondol juara 1 time trial team.

Congrat’s Bro.


(sumber: motor.otomotifnet.com)

Read More

Spesifikasi Skutik Baru Kawasaki J300

Italia - Di pameran EICMA , Milan, Italia, Kawasaki dengan gamblang membeberkan spesifikasi skuter barunya J300. Spesifikasi motor ini memang serupa dengan Kymco Downtown 300i, mesinnya satu silinder radiator dan memiliki kapasitas ruang bakar 299cc. Powernya diklaim tembus 29,5 dk dan torsinya 24,54 Nm.

Meski DNA Kymco ada pada motor ini lewat mesin dan sasisnya, tapi bodinya benar-benar berkarakter Kawasaki. Fairingnya agresif dan memiliki desain headlamp tajam yang mirip Kawasaki Ninja. Seinnya ada di sayap samping mirip sport bike. Sedang lampu belakangnya pakai LED yang diklaim terinspirasi Kawasaki Z series.

Sokbraker depannya 37 mm, dan yang belakang menggunakan sokbraker ganda dengan lima setingan preload. Kawasaki meyakini karakter suspensinya dibuat untuk sporty riding.

Roda depannya pakai diameter 14 inci dengan dual disk brake, ukurannya 260 mm dijepit kaliper dua piston. Yang belakang rodanya 13 inci dikawal disk brake 240 mm. Sedang fitur Anti Lock Brake System (ABS) menjadi salah satu optional bagi yang ingin lebih safety. 

Di bawah jok ada bagasi berukuran besar bisa untuk menyimpan helm full face. Sedang di bawah setang ada konsol yang cukup untuk meletakan sarung tangan. 

Engine type: Liquid-cooled, 4-stroke Single
Displacement: 299 cm3
Bore x stroke: 72.7 x 72.0 mm
Compression ratio: 10.8:1
Valve/Induction system: SOHC, 4 valves
Fuel system: Fuel injection:f34 mm x 1
Ignition: ECU Control (Full transistor)
Starting: Electric
Lubrication: Forced lubrication, wet sump
Frame type: Tubular diamond, steel
Rake/Trail: 28o / 113 mm
Wheel travel, front: 110 mm
Wheel travel, rear: 100 mm
Tyre, front: 120/80-14 M/C 58S
Tyre, rear: 150/70-13 M/C 64S
Dimensions (L x W x H): 2,235 x 775 x 1,260 mm
Wheelbase: 1,555 mm
Ground Clearance: 145 mm
Seat height: 775 mm
Fuel capacity: 13 litres
Curb Mass: 191 kg
Maximum power: 20.3 kW {28 PS} / 7,750 rpm
Maximum power with RAM Air: 28.7 Nm {2.9 kgm} / 6,250 rpm
Suspension, front: 37 mm telescopic fork
Suspension, rear: Twin shocks with 5-way adjustable preload
Brakes, front: Single 260 mm petal disc; Caliper: Dual-piston
Brakes, rear: Single 240 mm petal disc; Caliper: Dual-piston
Transmission: CVT with centrifugal clutch
Final Drive: Belt
Primary reduction ratio: 2.220 ~ 0.790
Final reduction ratio: 7.222 (43/16 x 43/16)

sumber: otomotifnet.com

Read More

Kawasaki Z250, Tepis Anggapan Susah Dimodif

Jakarta - Anggapan memodifikasi Kawasaki Z250 itu susah coba ditepis Tommy Kurniawan. Hal ini karena di forum pengguna naked bike tersebut, motor ini dianggap masih susah untuk dimodifikasi.

Rata-rata masih bingung menentukan arah dan konsep modifikasinya. Ada juga yang takut hasil akhirnya kurang memuaskan yang malah merusak penampilan motornya.

Tommy pun memberi contoh buat rekan-rekannya di forum bro. “Mereka menganggap part-nya masih susah, padahal tinggal tentuin mau pakai part yang ada hasilnya bisa maksimal kok. Gak pakai ribet lagi,” papar Tommy, yang juga owner dari Zerografix, spesialis sticker decal.

Knalpot Yoshimura tipe R-11 ini unik, berbahan titanium dengan ujung knalpot dari carbon Kevlar. Visor pakai Ermax punyanya Z800 nih bro, makin sangar

Permainan decal berbahan 3M jadi andalan, terinspirasi dari motif mobil Ken Block, drifter dan pereli ternama asal Amerika. “Ambil warna hijaunya saja yang memang khas dan sesuai sama Kawasaki yang identik warna hijau,” terang pria kurus ini. Warna motor pun menjadi two tone, hitam dan hijau.

Lalu lainnya? “Buat aksesori bisa pakai punya Ninja 250 fi kok seperti footstep dan knalpot. Terus setang Nassert Bett buat ER6-N sama slang rem Hel yang lebih panjang 12 cm dari punyanya Ninja 250fi,” kata warga Jakarta Barat tersebut.

Handling makin mantap dengan setang Nassert Beet

Bagian kaki-kaki enggak banyak dioprek karena takutnya malah bikin kurang nyaman. Makanya pelek standar cukup dikasih decal di bibirnya. Oh iya, selain buat inspirasi rekan-rekan forum, motor ini juga dipajang di salah satu dealer Kawasaki loh. “Tujuannya sama, buat jadi inspirasi calon pembeli Kawasaki Z250 bro,” tutup pria ramah ini.

Mantap bro. (sumber: motor.otomotifnet.com) 

Read More

Honda Vezel, Jazz versi SUV

hdcarwpp.com

Honda Vezel tampil perdana di ajang Tokyo Motor Show 2013 di Jepang. Varian baru Honda itu akan mulai dijual di Jepang, 20 Desember mendatang.

Honda Vezel merupakan model Low SUV yang memiliki konsep penggabungan nilai-nilai yang beragam seperti faktor dinamis dari SUV, kemewahan ala coupe serta fungsional ala minivan.

Honda Vezel tersedia dalam dua varian yakni hybrid dan model mesin dengan bensin yang dijual di Jepang. Pada varian hybrid, mobil ini menggunakan mesin Sport Hybrid i-DCD (intelligent Dual Clutch Drive) berkapasitas 1,5 liter berinjeksi.

Penggunaan mesin tersebut sama seperti mesin yang dipakai dalam All New Honda Fit Hybrid generasi terbaru. Sedangkan untuk varian mesin bensin, mobil ini dilengkapi mesin berkapasitas 1.5 liter i-VTEC.

Pada desain interior, Honda Vezel memadukan antara SUV dengan coupe. Pada interior, mobil ini memadukan coupe dengan minivan.

sumber: metrotvnews

Read More

MV Agusta Kembali ke Ajang Superbike 2014

Terakhir kali manufaktur MV Agusta turun di ajang balap World Superbike Championship (WSBK), adalah pada tahun 1976, bersama Giacomo Agostini. Tapi mulai tahun 2014 mendatang, manufaktur motor asal Italia itu bakal kembali turun meramaikan kompetisi di ajang balap motor produksi massal superbike.

Tentu ini kabar yang sangat menggembirakan, lantaran ada 3 manufaktur asal Italia yang turun langsung di ajang tersebut. Apalagi 2 tim sebelumnya yaitu Aprilia dan Ducati juga punya ambisi besar untuk kembali merebut titel juara dunia lagi di musim 2014.

“Kembalinya kami ke ajang balap WSBK musim 2014 adalah proyek ambisius. Darah balap memang sudah tertanam erat di tubuh kami sejak jaman ayahku, di GP500, Paris Dakar dan akhirnya menang di WSBK. Membawa kembali MV Agusta ke ajang balap WSBK adalah impian terbesarnya, dan saya bangga menjadi salah satu yang mewujudkan impiannya,” papar Giovanni Castiglioni, Presiden MV Agusta.

Bukan hanya akan turun di kelas Superbike, tapi MV Agusta juga akan mensupport penuh tim di WSS yang tahun ini dijalankan oleh ParkinGO. Untuk tim di WSBK, skuad utamanya baru akan diumumkan pada akhir November 2013 mendatang. Tim ini akan bernama Yakhnich Motorsport MV Agusta Reparto Corse.  

(Sumber: motorplus-online.com)

Read More

RIP Paul Walker

Suasana berkabung masih dirasakan oleh keluarga aktor Paul Walker. Setelah kepergiannya akibat kecelakaan mobil, Sabtu 30 November 2013 lalu, kediaman rumah Paul dipenuhi banyak karangan bunga duka cita.


Penyebab tewasnya pemeran Brian O'Conner dalam The Fast and Furious, Paul Walker, dalam kecelakaan tunggal saat menumpang Porsche Carrera GT masih belum diketahui.

Polisi terus melakukan penyelidikan guna menguak faktor utama insiden nahas tersebut. Sedangkan perusahaan mobil pembuat Porsche baru saja memberikan komentar.

Dilansir Newsdrive.com, Jumat 6 November 2013, Porsche mengatakan telah menghubungi kepolisian California dan menawarkan membantu penyelidikan.

Direktur Komunikasi Porsche, Hans-Gerb Bode mengatakan mereka siap bekerja sama dengan kepolisian dan membantu semaksimal mungkin. "Mereka bisa mendapatkan bantuan dari kami untuk penyelidikan jika membutuhkannya," kata Bode.

"Saat ini kita belum dapat mengatakan apa-apa. Tapi kita telah melihat gambar yang sama seperti yang ada," lanjutnya.

Bode berharap, para penyidik di Amerika dapat menghubungi pembuat mobil guna untuk mempelajari lebih lanjut tentang penyebab kecelakaan.

"Kami berpikir begitu, itu hal yang normal bagi mereka untuk menyelidiki. Apa pun yang mereka butuhkan, kita tetap harus melihat dari dekat dengan mobil tersebut. Kemudian kita bisa mencari tahu apa yang mungkin terjadi," tambah Bode.

Carrera GT didukung mesin V10 5.7 liter, di mana kekuatan mobil ini dua kali lipat dari mobil pada umumnya.

Namun sayang, mobil yang diproduksi pada 2004-2007 itu tidak dilengkapi perangkat data logging device seperti yang ada pada mobil terbaru saat ini. Padahal jika ada perangkat itu, informasi penyebab kecelaakan akan mudah diketahui.

Dari total Carrera GT yang diproduksi sebanyak 1.270 unit, kejadian kecelakaan ini adalah pertama kalinya hingga seseorang langsung tewas saat menggunakan Carrera GT.

sumber: vivanews

Read More

Porsche Carrera GT, mobil yang berbeda

Porsche Carrera GT dikenal sebagai mobil yang memiliki tenaga besar dan sangat sulit dikendalikan. Faktor tersebut merupakan salah satu penyebab kecelakaan yang menimpa Paul Walker, aktor Fast and Furious, di Santa Clarita, Los Angeles, Amerika Srikat akhir pekan lalu. Meskipun saat itu Paul disupiri oleh Roger Rodas, sahabat yang juga menyandang gelar pebalap yang mengemudikan Porsche di lintasan.
Beberapa kalangan, mulai dari pengemudi professional, hingga media yang pernah mencoba supercar tersebut, punya catatan khusus. Berikut 5 faktor yang menyebabkan Carrera GT berbeda dan perlu mendapat perhatian khusus.
1. Tenaga Brutal
Mobil sport yang bisa digeber hingga 332 kpj, hasil kerja mesin V10 yang mampu menyemburkan 612 PS. "Ini bukan mobil untuk pemula!" tegas Eddie Alterman, Editor in Chief Car and Driver, seperti dikutip CNN. Dikatakan pula sebenarnya peluncuran Carrera GT ini diiringi dengan program balap.
Di lain pihak, Todd Trimble, mekanik mobil eksotis di Las Vegas mengungkapkan, Carrera GT termasuk mobil yang sangat sulit dikemudikan. "Carrera GT murni seperti mobil balap. Anda perlu benar-benar tahu karakternya sebelum mengemudikan. Banyak orang yang khusus mempelajari untuk bisa menaklukan mobil ini," ujar Todd.
2. Mesin Tengah
Memiliki tipe mesin yang letaknya di tengah mobil, memiliki kecenderungan lebih cepat berakselerasi dibanding mesin yang berada di depan atau belakang.
"Jika tidak dikendalikan dengan benar, bisa berubah arah dengan cepat karena sensitif, dan benar-benar seperti mobil balap. Carrera GT lebih dari supercar tapi hypercar," beber Alterman.
3. Tanpa Kontrol Stabilitas
Berbeda dengan supercar lain, Carrera GT tidak dilengkapi dengan kontrol stabilitas. Murni seperti mobil balap, dan tidak ada ampun ketika melakukan kesalahan, mobil langsung sulit dikendalikan.
"Kontrol stabilitas berguna saat mobil saat kehilangan kendali. Teknologi tersebut bisa membantu mengembalikan stabilitas mobil sehingga bisa kembali dikontrol pengemudi," papar Randy Pobst, pebalap dan professional driver, yang juga menjadi instruktur aktor di Fast and Furious, termasuk Paul Walker.
"Paul adalah pengemudi yang hebat dan di atas rata-rata. Kemampuan mengemudinya sangat natural," kenang Pobst.
4. Langka
Hanya diproduksi 1.270 unit di seluruh dunia dan laku cepat. "Mobil tersebut memang jarang ditemukan dan makin langka. Terlebih banyak catatan kecelakaan yang terjadi pada model tersebut," urai Todd.
5. Mahal
Banderol saat pertama kali diluncurkan 450.000 dollar AS atau sekitar Rp 5,3 miliar. Todd juga mengungkapkan untuk mengganti oli saja membutuhkan dana 900 dollar AS atau Rp 10,7 juta.

sumber: Kompas.com

Read More

mobil paling bersejarah dalam sepak terjang Nelson Mandela

Nelson Mandela, mantan Presiden Afrika Selatan dan tokoh anti-apartheid, meninggal pada Kamis (5/12/2013). Salah satu orang paling berpengaruh di dunia ini meninggalkan banyak kenangan. Salah satunya mobil paling bersejarah yang menemani sepak terjang Mandela mulai 1990.
Mercedes-Benz (MB) secara khusus memproduksi mobil spesial yang merupakan model tertinggi, S550, untuk diberikan kepada Mandela secara cuma-cuma. Langkah yang dilakukan produsen tersebut memang sangat kontroversial. Betapa tidak, merek mewah sekelas MB berani mengasosiasikan produk tertinggi untuk orang seperti Mandela yang baru saja dibebaskan. Terlebih lagi, saat itu sistem politik apartheid masih merajalela. Proses penyerahan dilakukan sesaat setelah pembebasan Mandela, 22 Juli 1990, di Sisa Dukasha Stadium, Mdantsane, dekat wilayah timur London.
Desain khusus
Sedan premium tersebut diberikan secara gratis dari MB Afrika Selatan dan dibuat dalam waktu yang cukup singkat, 4 hari saja. Model W126 berkelir merah tersebut memiliki sasis dengan gambar bendera Afrika Selatan, dan bertuliskan nama Mandela. Meski dibuat dalam waktu singkat, model tersebut hadir tanpa cela dan merupakan produk terbaik yang pernah diproduksi pabrik di London timur.
Untuk jantung pacu yang dipakai, bagian ini tidak dijelaskan secara rinci. Namun, mengacu dari spesifikasi varian dan model (W126), penghasil tenaganya bertipe V8 dengan kapasitas 5,0 liter.
Pensiun
Di 1998, bos Daimler Chrysler AG, Professor Jurgen Shrempp, memberikan S Class model baru kepada Mandela. Sementara itu, mobil ikonis S500 merah yang dipakai sebelumnya secara resmi dipensiunkan.
Model tersebut akhirnya dimasukkan di Museum Apartheid, Johannesburg, Afrika Selatan. Terdaftar dengan nomor pribadi menggunakan pelat 999 NRM GP, huruf-huruf NRM merupakan kependekan dari Nelson Rolihlahla Mandela.


sumber: kompas.com

Read More

Kawasaki New Ninja 250 FI, Kepincut Virus Meriah

Jakarta – Tren aplikasi stiker grafis bermotif meriah pada bodi motor seolah menjadi virus belakangan  ini. Salah satu yang terjangkit virus ini adalah Tito Jang yang menghias Kawasaki New Ninja 250 FI nya dengan decal full bodi bertema Sonic.

“Keuntungan memakai decal stiker karena tak merusak cat bodi aslinya. Kalau bosan, tinggal dikletek dan nggak perlu takut bodi jadi belang atau rusak. Lagi pula, saat ini warna dan motif stiker semakin banyak pilihan,” ujar Tito yang juga pemilik rumah modifikasi, Jiester Moto Modified.

Sebelumnya, motor berkelir putih ini telah mengusung decal stiker bermotif kartun Miku. “Tapi karena bosan, ya saya coba pakai motif kartun Sonic The Hedgehog. Bahannya sama-sama dari Zerografix yang memang memiliki banyak pilihan desain,” ungkapnya.

Tentu modifikasinya nggak sekedar pasang stiker. Sebagai pemilik gerai aksesoris, sederet piranti penunjang tampilan juga dipasang pada New Ninja 250 FI ini. Terlihat dari panel karbon di beberapa komponen. Serta lampu proyektor di depan dan LED di belakang.

Bagian kaki-kaki dikawal suspensi depan up side down Equinox dan sok belakang model tabung dari MSP. Lainnya ada windshield Ermax, lamp guard Ventura, knalpot Scorpion dan footstep dari Zero3. (motor.otomotifnet.com)

Data Modifikasi:
Stiker: Zerografix
Suspensi Depan: Equinox
Suspensi Belakang: MSP
Windshield: Ermax
Rear Tail: Ermax
Lamp Guard: Ventura
Footstep: Zero3
Frame Slider: R&G
Jok: Luimoto
Knalpot: Scorpion
Jiester Moto Modified: 0812-880-88032

SUMBER: MOTORPLUS ONLINE

Read More

MODIFIKASI BMW R1200

Ajang EICMA di Milan, Italia, bukan sekadar menampilkan konsep dan sosok sepeda motor baru, melainkan para modifikator dan desainer. Salah satu yang menarik perhatian, BMW R1200 dengan wajah lebih berkelas akibat ”transgender” oleh desainer Giulio Paz.

Giulio adalah desainer produk industri yang berambisi mendesain sepeda motor, karena ketertarikannya di bidang otomotif. Niatan itu disambut Bonamici Racing, pemasok komponen untuk model Superbike BMW. Kesamaan visi membuat kerjasama itu berlangsung, dan akhirnya mesin R1200 boxer yang biasa dipakai sepeda motor adventure dijadikan basis.

Untuk membuat berkelas, Giulio memadukan konsep klasik tapi tanpa mengesampingkan ergonomi, pengendalian, dan ketahanan. Inspirasi datang dari kesadaran para desainer, yang lebih mengutamakan fungsi ketimbang gaya, sejak dua dekade awal abad ke-20.

Rendah
Rangka baru dibuat dengan menjaga sosok sepeda motor tetap rendah. Paling revolusioner, tangki diletakkan di bawah jok untuk sentralisasi berat, agar pengendalian lebih seimbang (berdasarkan pehitungan Giulio). Secara keseluruhan, profil jadi cukup rendah, meski tak terlalu ceper dan masih normal.

Jok dipasang di atas sub-frame yang menggantung. Lengan ayun satu sisi dari BMW juga dipertahankan, termasuk penutup ban belakang dengan posisi melayang. Suspensi diambil dari R1200, yang dimodifikasi dan disetel ulang untuk mendukung penampilan rendahnya.
Ringan
Bodi-bodi dan komponen lebih ringan, karena terbuat dari karbon fiber yang dipasok Pro-Lite Advanced Composites. Teknik pewarnaan juga beda, mencampur cat dengan bahan kain terlebih dahulu, kemudian disemprot dan dilapis ulang.

Sepeda motor yang diberi nama ”The Diva” itu menggunakan mesin standar dengan tenaga maksimal ”cuma” 110 PS. Namun, peranti penunjang hampir semua mirip model WSBK sehingga kemampuan di atas rata-rata. ”Tapi ini bukan sepeda motor balap, tetapi sepeda motor kencang,” kata Giulio.

Rencananya, Giulio akan kembali menyempurnakan The Diva, dengan janji akan merambah sampai komponen paling kecil.

Sumber: KOMPASOTOMOTIF

Read More

Komponen Titanium Memungkinan Suhu Mesin Jadi Lebih Stabil

Pasti pernah melihat knalpot motor drag luar negeri yang dibalut bahan macam kain. Nama pembalut itu exhaust wrap. Agar panas mesin stabil dan tidak langsung dibuang ke udara. Karena untuk mendapatkan power mesin yang maksimal, perlu temperatur kerja optimal.

Motor yang menggunakan knalpot titanium tidak perlu exhaust wrap agar kerjanya maksimal. Karena titanium memiliki konduktivitas termal yang rendah. Konduktivitas termal adalah kemampuan mengantarkan panas. Makin rendah akan sulit membuang panas.

Konduktifitas thermal titanium 21.9 W.m-¹.K-¹. Sedangkan besi 80.4 W. m-¹.K-¹. Kecepatan membuang panas titanium hanya 1/3 dari besi atau stainless steel. “Makanya suhu mesin cenderung stabil,” jelas Jerry yang juga membuat baut titanium untuk keperluan balap.  

(sumber: motorplus-online.com)

Read More