search

Spesifikasi Skutik Baru Kawasaki J300



Italia - Di pameran EICMA , Milan, Italia, Kawasaki dengan gamblang membeberkan spesifikasi skuter barunya J300. Spesifikasi motor ini memang serupa dengan Kymco Downtown 300i, mesinnya satu silinder radiator dan memiliki kapasitas ruang bakar 299cc. Powernya diklaim tembus 29,5 dk dan torsinya 24,54 Nm.

Meski DNA Kymco ada pada motor ini lewat mesin dan sasisnya, tapi bodinya benar-benar berkarakter Kawasaki. Fairingnya agresif dan memiliki desain headlamp tajam yang mirip Kawasaki Ninja. Seinnya ada di sayap samping mirip sport bike. Sedang lampu belakangnya pakai LED yang diklaim terinspirasi Kawasaki Z series.


Sokbraker depannya 37 mm, dan yang belakang menggunakan sokbraker ganda dengan lima setingan preload. Kawasaki meyakini karakter suspensinya dibuat untuk sporty riding.

Roda depannya pakai diameter 14 inci dengan dual disk brake, ukurannya 260 mm dijepit kaliper dua piston. Yang belakang rodanya 13 inci dikawal disk brake 240 mm. Sedang fitur Anti Lock Brake System (ABS) menjadi salah satu optional bagi yang ingin lebih safety. 

Di bawah jok ada bagasi berukuran besar bisa untuk menyimpan helm full face. Sedang di bawah setang ada konsol yang cukup untuk meletakan sarung tangan. 


Engine type: Liquid-cooled, 4-stroke Single
Displacement: 299 cm3
Bore x stroke: 72.7 x 72.0 mm
Compression ratio: 10.8:1
Valve/Induction system: SOHC, 4 valves
Fuel system: Fuel injection:f34 mm x 1
Ignition: ECU Control (Full transistor)
Starting: Electric
Lubrication: Forced lubrication, wet sump
Frame type: Tubular diamond, steel
Rake/Trail: 28o / 113 mm
Wheel travel, front: 110 mm
Wheel travel, rear: 100 mm
Tyre, front: 120/80-14 M/C 58S
Tyre, rear: 150/70-13 M/C 64S
Dimensions (L x W x H): 2,235 x 775 x 1,260 mm
Wheelbase: 1,555 mm
Ground Clearance: 145 mm
Seat height: 775 mm
Fuel capacity: 13 litres
Curb Mass: 191 kg
Maximum power: 20.3 kW {28 PS} / 7,750 rpm
Maximum power with RAM Air: 28.7 Nm {2.9 kgm} / 6,250 rpm
Suspension, front: 37 mm telescopic fork
Suspension, rear: Twin shocks with 5-way adjustable preload
Brakes, front: Single 260 mm petal disc; Caliper: Dual-piston
Brakes, rear: Single 240 mm petal disc; Caliper: Dual-piston
Transmission: CVT with centrifugal clutch
Final Drive: Belt
Primary reduction ratio: 2.220 ~ 0.790
Final reduction ratio: 7.222 (43/16 x 43/16)


sumber: otomotifnet.com

Kawasaki Z250, Tepis Anggapan Susah Dimodif


Jakarta - Anggapan memodifikasi Kawasaki Z250 itu susah coba ditepis Tommy Kurniawan. Hal ini karena di forum pengguna naked bike tersebut, motor ini dianggap masih susah untuk dimodifikasi.

Rata-rata masih bingung menentukan arah dan konsep modifikasinya. Ada juga yang takut hasil akhirnya kurang memuaskan yang malah merusak penampilan motornya.

Tommy pun memberi contoh buat rekan-rekannya di forum bro. “Mereka menganggap part-nya masih susah, padahal tinggal tentuin mau pakai part yang ada hasilnya bisa maksimal kok. Gak pakai ribet lagi,” papar Tommy, yang juga owner dari Zerografix, spesialis sticker decal.
Knalpot Yoshimura tipe R-11 ini unik, berbahan titanium dengan ujung knalpot dari carbon Kevlar. Visor pakai Ermax punyanya Z800 nih bro, makin sangar
Permainan decal berbahan 3M jadi andalan, terinspirasi dari motif mobil Ken Block, drifter dan pereli ternama asal Amerika. “Ambil warna hijaunya saja yang memang khas dan sesuai sama Kawasaki yang identik warna hijau,” terang pria kurus ini. Warna motor pun menjadi two tone, hitam dan hijau.

Lalu lainnya? “Buat aksesori bisa pakai punya Ninja 250 fi kok seperti footstep dan knalpot. Terus setang Nassert Bett buat ER6-N sama slang rem Hel yang lebih panjang 12 cm dari punyanya Ninja 250fi,” kata warga Jakarta Barat tersebut.

Handling makin mantap dengan setang Nassert Beet
Bagian kaki-kaki enggak banyak dioprek karena takutnya malah bikin kurang nyaman. Makanya pelek standar cukup dikasih decal di bibirnya. Oh iya, selain buat inspirasi rekan-rekan forum, motor ini juga dipajang di salah satu dealer Kawasaki loh. “Tujuannya sama, buat jadi inspirasi calon pembeli Kawasaki Z250 bro,” tutup pria ramah ini.

Mantap bro. (sumber: motor.otomotifnet.com)