Mazda2 modifkasi aliran street racing

Tak mudah merombak penampilan Mazda2 yang bernuansa elegan, menjadi sedikit esktrem dengan sentuhan modifkasi aliran street racing. Tantangan tersebut dijawab Virama lewat kreasi yang dikerjakan bersama dengan Bengkel Ckley, asal Bali, di Mazda2 keluaran 2011.

Untuk mengubah karakter, beberapa lekukan body yang membulat (rounded) dirombak menjadi lebih tajam dan kaku. Alhasil beberapa panel body dipensiunkan dan diganti menggunakan serat karbon bernuansa balap, sesuai dengan tema yang diusung. Komponen yang diganti antara lain, bemper dan fender depan belakang, kap mesin serta tailgate. Tak ketinggalan penambahan beberapa aerokit seperti spoiler depan, belakang, side skirt dan juga spoiler atas.

Setelah merombak tampilan menjadi lebih sporty dan cenderung ekstrem, Virama menyiram body dengan cat custom. Warna yang dipakai pun tergolong jarang, green blue mint, yang ditambahi efek cyralic. Hasilnya bisa menampilkan efek ubahan warna jika terkena sorotan cahaya. Tak cukup sampai di situ, sentuhan grafis berupa airbrush juga disertaan di permukaan body samping, kap dan atap.
Balap
Kesan balap yang terpancar dari tampilan luar diikuti pula dengan modifikasi kabin. Beberapa permukaan dilapis serat karbon seperti panel meter, tengah dasbor, konsol dan juga trim. Komponen balap juga ikut melekat seperti jok, panel meter tambahan, setir, pedal dan juga sabuk keselamatan.
Meski bergaya balap, agar tetap "gaul" sektor entertainment ikut diupgrade. Mulai dari penggantian head unit merek Sony hingga penambahan speaker yang memenuhi bagasi. Kurang puas, TV Samsung 32 inci pun disematkan di ruang bagasi, yang pengoperasiannya menggunakan sistem motorized.
Turbo
Penambahan bobot yang cukup berat tak jadi halangan untuk tetap bisa kencang. Untuk itu Virama menyematkan rumah keong di balik kap. Turbo IHI berukuran kecil dipasang bersama dengan perangkat pendukung. Antara lain intercooler GReddy dan HKS blow off. Sementara pipa dibuat custom.
Pemindah tenaga tetap mempertahankan bawaan pabrik, transmisi otomatis 4 percepatan. Agar aman saat digeber, dipasang pendingin oli gearbox.

sumber: Kompas Otomotif

Read More

kontes modifikasi Honda Jazz Tuning Contest (HJTC)

Jakarta - PT Honda Prospect Motor (HPM) kembali menggelar kontes modifikasi Honda Jazz Tuning Contest (HJTC) untuk kesembilan kalinya, di Mall Gandaria City, Jakarta, Kamis (7/11/2013). Ajang tahunan ini kembali menarik perhatian penggemar modifikasi di tanah air. Tercatat ada 131 peserta yang mendaftar dan berasal dari beberapa daerah di luar Jawa, seperti Palembang, Jambi, dan Denpasar. Dari jumlah tersebut 26 di antaranya berhasil masuk menjadi finalis untuk kemudian menjalani penilaian dari dewan juri.

Gelaran kali ini memperebutkan 29 Kategori, termasuk penghargaan utama yaitu "The King of Jazz" yang kesembilan. Total hadiah bernilai ratusan juta rupiah, termasuk King yang diganjar hadiah uang tunai Rp 50 Juta rupiah.
“Honda Jazz identik dengan anak muda yang menjadi pendukung berbagai macam kegiatan mereka, termasuk modifikasi. Dari tahun ke tahun kami melihat inovasi dan kreativitas dari para peserta selalu meningkat. Kami bangga bahwa HJTC telah menjadi salah satu ajang modifikasi paling prestisius dan selalu ditunggu-tunggu oleh para tuners di Indonesia,” ujar Jonfis Fandy Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM, saat membuka acara HJTC.

Finalis
Michel Adiputra (19) merupakan salah satu peserta yang berhasil lolos menjadi finalis. Michel bukan peserta baru di ajang ini, untuk tahun ketiganya dia mengusung tema Art Deco dan memainkan variasi warna di body mobilnya, dia berharap setidaknya mampu menyabet juara di kategori Best Elegant Body Kit dan Best Innovation.
"Kalo kemarin saya mengusung tema elegan dan sporty, kali ini saya mencoba sesuatu yang baru, seperti permainan stiker warna-warni di luar, dan elegan di dalamnya. Persiapan sekitar dua minggu karena ini merupakan pengembangan dari modifikasi yang sebelumnya, kata Michel. Untuk membangun mobilnya seperti sekarang, Michel mengaku mengeluarkan kocek berkisar 30-40 Juta rupiah.
Lain halnya dengan Ravianto (24) yang baru tahun ini mengikuti ajang HJTC. Kali ini konsep yang dipamerkan adalah sporty dengan permainan grafis ala Iron Man. Diakui kocek yang dikeluarkan berkisar Rp 300 juta, termasuk ubahan untuk audio dan variasi karbon.
"Total biaya mencapai Rp 300 jutaan, karena memang perubahan paling banyak berada di audio dan variasi karbon seperti di jendela belakang. Total waktu sekitar 1 tahun ya membangun mobil ini, kata Ravianto."
Ajang yang akan berakhir pada 10 November ini diharapkan akan menjadi media kreativitas dan konsistensi para penggemar modifikasi khususnya modifikasi Honda Jazz.

SUMBER: KOMPAS OTOMOTIF

Read More

TIPS REM BELAKANG JUPITER MX LEBIH PAKEM

Dilihat dari fisiknya, kampas rem belakang Mio punya pad atau area gesek yang lebih panjang dari milik MX.

“Logikanya, kalau area gesek lebih panjang pasti kerjanya menjadi lebih maksimal. Mungkin karena mesin skubek minim deselerasi, makanya area pengereman dibuat lebih mumpuni ketimbang bebek,” tambah mekanik beranak satu ini.

Untuk proses pemasangan sendiri sangat mudah dan tidak perlu ubahan. Karena bentuk dan posisi dudukannya sama. Bisa langsung plek!

Masalah harga, kampas rem belakang Mio memang dibanderol sedikit lebih mahal jika dibandingkan Jupiter MX. Satu set rem belakang Mio, dibanderol Rp 43 ribu. Sedangkan kampas rem milik besutan yang dibintangi pelawak Komeng itu dibanderol Rp 42 ribu.

Selisih Rp 1.000, gak apa-apa juga kali sob! Tambah seribu perak, tetapi kerja rem lebih maksimal.  

(sumber: motorplus-online.com)

Read More

video 2015 Nissan GT-R Nismo Exterior Interior

Read More

tampilan sangar Nissan GT-R Nismo

Nissan GT-R Nismo punya kans jadi bintang di Tokyo Motor Show, begitu pula dengan GT-R bertampang lebih segar. Peluncuran dilakukan di Yokohama, sebelum melakukan debut pada Tokyo Motor Show mulai Rabu (20/11/2013). Untuk pemasaran mulai 2 Desember di Jepang, diikuti negara lain di Januari sebagai model 2015, mobil sport ini menawarkan level baru kemewahan, namun tetap "bengis" dari sisi performa.

Identitas gres dilihat di beberapa bagian, paling kentara lampu depan yang menggunakan multi-LED intensitas tinggi dilengkapi AFS (Adaptive Front lightning System). Lampu belakang juga berbeda dari sisi desain bagian dalam. Nissan memperkenalkan satu warna baru, yakni Gold Flake Red Pearl.

Di dalam, warna ivory kini menjadi pilihan baru nuansa kabin, termasuk jok dan setir yang dibungkus kulit dengan jahitan spesial.

Mesin masih sama, V6 3.800cc dilengkapi turbo ganda, mampu menyemburkan tenaga hingga 545 PS!. Akselerasi 0-100 kpj diraih hanya dalam 2,9 detik.

Suspensi juga berubah, diklaim lebih stabil dengan peredam kejut semakin optimal. Rem juga termasuk komponen yang direvisi untuk meningkatkan performa. Ban standar memakai Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT, diklaim menjanjikan cengkeraman lebih pada aspal.

Selain GT-R facelift, Nissan juga mengenalkan tipe lain, GT-R Pure Edition, Black Edition, Premium Edition, dan tentu saja Nismo yang bakal menjadi GT-R paling badung.

Sumber: Kompas Otomotif

 

Read More

Harley Davidson Versi Murah

Dua bulan terakhir, kabar dan ”foto colongan” Harley-Davidson (HD) ber-cc kecil beredar di jalanan India. Hingga akhirnya tampang model entry level tersebut muncul di EICMA, Milan, 7-10 November 2013. HD menamai andalan baru untuk pasar tertentu ini Street 500 dan 750.

Model tersebut merupakan sepeda motor dengan mesin paling kecil yang pernah dibuat produsen yang bermarkas di Milwaukee, Amerika Serikat, itu. Targetnya, menggerus pasar sepeda motor ber-cc kecil-menengah yang selama ini dikuasai model sport. Tawaran model klasik khas HD diyakini memberi warna baru beberapa negara dunia.

Desain minimalis, bahkan dimensi lebih ramping ketimbang Sportster. HD membuat platform baru setelah 13 tahun bertahan dengan jenis yang sama untuk berbagai model. Jarak jok dengan tanah cukup pendek, yaitu cuma 26,3 inci. Suspensi baru dikombinasi dengan setang lebar. Semua itu ditujukan untuk mengakomodasi biker pemula berusia muda (di bawah 30 tahun), juga pengendalian nyaman di perkotaan untuk pemakaian sehari-hari.

Mesin baru
Jantung yang digendong juga gres, diberi nama Revolution X, berpendingin cairan. Konfigurasi blok silinder model ”V” dengan sudut 60 derajat. Dengan begitu, posisi mesin lebih terangkat dan memberi lebih besar ground clearance. Bobot lebih ringan 45 kg dibandingkan Sportster.

”Keduanya didesain ribuan jam berdasar masukan dari para orang dewasa (young adults) di berbagai kota di dunia. Semua input kami wujudkan dalam desain dan kemampuannya. Sepeda motor ini diciptakan untuk kaum urban, bahkan kami desain agar mudah dimodifikasi untuk berbagai kebutuhan,” kata Matt Levatich, President and Chief Operating Officer Harley-Davidson.

Dua HD ringan dan kecil ini mulai menggelinding di beberapa negara pada 2014. Indonesia kemungkinan juga akan mendapat jatah, meski kepastian waktunya belum bisa diperkirakan. Mengenai harga, yaitu 6.700 dollar AS (Rp 77,1 juta) untuk Street 500 dan 7.500 dollar AS (Rp 86,4 juta) untuk Street 750.

Sumber: KompasOtomotif

Read More

Komentar Valentino Rossi saat Jajal Yamaha R25

Tokyo - Masih dari booth Yamaha di Tokyo Motor Show (TMS) 2013. Ternyata motor sport 250 cc Yamaha yang bernama R25 ini sudah lebih dulu dijajal oleh Valentino Rossi. Pembalap tim pabrikan Yamaha ini menjadi model teaser pada sebuah video.

Rossi tampak enjoy dengan motor baru Yamaha yang versi konsepnya didesain menyerupai tunggangan balapnya YZR-M1. Baik warna, sticker sponsor maupun bentuk moncong fairingnya! Meski begitu tarikan desain bodinya masih kental nuansa R25 versi masal seperti bentuk visor, bodi samping, tangki dan jok.

"Ini adalah all new street motorcycle yang disuntik dengan silsilah Yamaha Motor Racing," ungkap Valentino Rossi seperti di rilis Yamaha lewat siaran pers-nya. Komentar Rossi ini dilontarkannya sesaat setelah melakukan sesi test run beberapa waktu lalu.

Yamaha R25 ini akan mengusung mesin 2 silinder segaris dengan kapasitas ruang bakar 249 cc. Sudah menggunakan radiator dan injeksi bahan bakar. Rangkanya turbullar, menggunakan monoshok di belakang dan sokbraker teleskopik di depan. Peleknya palang 10 dengan bentuk cukup sporty.

"really packs and punch," tambah Rossi pada tayangan Video teaser yang dirilis Yamaha! 

(sumber: motor.otomotifnet.com)

Read More

Biodata Lengkap Marc Marquez (Baby Champ)

Pria berkebangsaan Spanyol ini membuat catatan rekor terbarunya di ajang motoGP, kelas 125cc dan Moto2 ini ,dia adalah pembalap yang paling muda. Kemenangan pertamanya diraih pada tanggal 6 juni 2010 di gp italia 2010. kemenangan setelah itu berlangsung di gp inggris 2010, gp belanda 2010 serta gp catalan 2010 dia adalah márquez sebagai pembalap termuda yang memenangkan empat balapan berturut-turut. 1 kemenangan kelimanya diraih di gp jerman 2010 serta jadi kemenangan derbi yang ke-100 di kejuaraan motogp.

márquez jadi pembalap pertama sejak valentino rossi di 1997 yang memenangkan 5 balapan berturut-turut di balapan 125cc
Ini dia Biodata Profil Lengkap dari sang Juara :  

Nama : Marc Marquez Alenta 

Kebangsaan : Spanyol 

Tanggal Lahir : 17 February 1993 Carvera Spanyol 

Tim saat ini : Repsol Honda 

Nomor Motor 93 

Rekor dikelas 125cc 2008-2010

Pabrikan KTM,Derbi Juara Dunia 2010 Start 46 Menang 12 Podium 14 Pole 14 F.lap 9 Poin 467 Membuat Rekor di Klas Moto2 2011-2012

Pabrikan Suter Honda Juara Dunia 1 (2012) Start 32 Menang 16 Podium25 Pole 14 F.lap 7 Poin 575 

Sekarang 2013 - Bersama tim Repsol Honda Marc Marquez menjadi juara dunia di kelas para raja ini.

Read More

Kubu Honda pun Tak Duga Marquez Akan Langsung Jadi Juara Dunia

Valencia - Keberhasilan Marc Marquez menjuarai MotoGP musim ini ternyata juga tidak disangka-sangka oleh kubu timnya sendiri. Capaian Marquez pun tak ayal sudah melebihi harapan awal.

Baru musim ini turun di kelas primer kejuaraan dunia balap motor grand prix, Marquez langsung menandainya dengan predikat juara dunia. Pebalap Spanyol berusia 20 tahun itu menjadi kampiun MotoGP 2013 usai bersaing ketat dengan sang juara bertahan dari tim Yamaha Jorge Lorenzo sampai dengan seri terakhir di Valencia. "Sebelum musim dimulai kami tidak menduga Marc akan menjadi juara tahun ini," kata bos HRC Shuhei Nakamoto di Crash. "Harapan kami adalah ia memenangi beberapa balapan tapi bahwa ia juga akan crash. Ia belajar dengan cepat bagaimana caranya mengendai mesin MotoGP dan biasanya seorang debutan akan kesulitan untuk mempertahankan waktu lap sampai akhir balapan karena mesin MotoGP lazimnya amat menghabiskan ban. Tapi di Assen Marc sudah paham bagaimana menjaga ban sampai akhir balapan," lanjutnya. Prinsipal Tim Repsol Honda Livio Suppo, yang sebelumnya pernah bekerja sama dengan pebalap seperti Casey Stoner, tak kalah terkesan. Ia pun memuji mental dari Marquez. "Marc sudah menjadi sebuah kejutan. Kami sudah menduga dirinya itu cepat, tapi konsistensinya dan caranya menangani tekanan di Phillip Island dan Valencia ternyata luar biasa," nilainya. "Reaksi yang ia perlihatkan setelah (didiskualifikasi di) Phillip Island sangat bagus, dan ia tidak terlihat tertekan dan terus memamerkan senyum di wajahnya. Ia membuat tim tetap kuat dan bekerja secara positif. Di sini (Valencia) caranya menghadapi balapan benar-benar sempurna," sanjungnya. (via: Detik Sport)

Read More